全球汽車產(chǎn)量2021年有望突破1億輛
2017-08-18
IHS全球視野名下的汽車行業(yè)研究機(jī)構(gòu)IHSAutomotive周四公布的一份報(bào)告指出，全球汽車行業(yè)將會在未來七年時(shí)間中有爆炸性增長，預(yù)計(jì)到2021年時(shí)候的年產(chǎn)量會突破1億輛，其中中國將占據(jù)這一增幅的一半。
IHSAutomotive的報(bào)告指出，隨著整個(gè)行業(yè)從全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響中復(fù)蘇，到2021年的時(shí)候，全球汽車年產(chǎn)量會相比目前增加2100萬輛，至1.06億輛。全球汽車產(chǎn)量預(yù)測主管馬克-福爾索普（MarkFulthorpe）指出，“隨著新興市場對市場平衡的改變以及成熟市場面臨著縮減規(guī)模的壓力，這個(gè)行業(yè)正在有全球性的變化。”
全球汽車制造商都在積極投注，認(rèn)為新興市場國家中產(chǎn)階級的崛起將可以抵消歐洲市場萎縮的影響。但是巴西，俄羅斯，印度和中國這所謂金磚四國的經(jīng)濟(jì)增長放緩已經(jīng)引發(fā)了汽車行業(yè)對之前的轉(zhuǎn)型可能導(dǎo)致供應(yīng)過剩局面的擔(dān)憂。
IHS的報(bào)告指出，作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體的中國，將占據(jù)未來七年中新增的2100萬年產(chǎn)量中的一半，而北美和歐洲也會是關(guān)鍵性的驅(qū)動力量。另一方面，日本和韓國的產(chǎn)量將會因?yàn)镺EM生產(chǎn)向海外的遷移而出現(xiàn)下降趨勢。
馬克-福爾索普補(bǔ)充說，中國以及其他新型亞洲國家的產(chǎn)能過剩也是一個(gè)行業(yè)隱憂。他指出，“如果我們關(guān)注一下中國和新型亞洲國家，我們會看到大量產(chǎn)能增加的宣告，特別是全球OEM生產(chǎn)尋求在這類市場進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模的情況下。”他強(qiáng)調(diào)，“對每間工廠而言這會不會是長期的威脅？如果市場沒有兌現(xiàn)預(yù)期中的增速，那么會是如此。”
雖然報(bào)告將歐洲指名為一個(gè)增長區(qū)域，但是IHS也指出，這個(gè)市場將會因?yàn)槎砹_斯和土耳其的需求放緩而有一個(gè)緩慢的增長開端，2014年的產(chǎn)量增幅將被限制在1%.
報(bào)告預(yù)言，這個(gè)局面在2015年將會出現(xiàn)變化，歐洲的產(chǎn)量在2015年到2017年之間會有4%的增長，這個(gè)增長的再加速將是由國內(nèi)需求的復(fù)蘇，以及主要向美國和中國市場出口的持續(xù)提升所帶動。
在過去數(shù)年的衰退中遭受重大損失之后，西班牙和意大利兩國的經(jīng)濟(jì)改善將會為到2021年的西歐市場產(chǎn)量增長貢獻(xiàn)一半的力量。不過，這份研究也指出，西歐市場在歐洲總產(chǎn)量中的占比會從目前的70%降低到2021年時(shí)候的50%.
IHSAutomotive的歐洲車輛產(chǎn)量預(yù)測經(jīng)理丹尼斯-舒默爾（DenisSchemoul）說，“歐洲汽車制造商將會面對差異明顯的需求環(huán)境，這取決于它們在歐洲不同部分的風(fēng)險(xiǎn)敞口的不同。”
